Una planta de pirólisis de neumáticos de 15 toneladas por día (15 T/D) es una solución sostenible para reciclar neumáticos de desecho y convertirlos en valiosos productos energéticos. En lugar de incinerar o desechar los neumáticos usados, el proceso de pirólisis los descompone térmicamente en un entorno sin oxígeno, convirtiendo los residuos de caucho en combustible, negro de humo, alambre de acero y gas combustible. Las siguientes secciones explican cada etapa de este proceso en detalle.
- Sistema de pretratamiento y alimentación
Antes de la pirólisis, los neumáticos de desecho se pretratan para garantizar un calentamiento eficiente y una descomposición uniforme. Los neumáticos grandes se cortan en trozos más pequeños (generalmente de 30 a 50 mm) mediante una cortadora o trituradora de neumáticos. Los alambres de acero se pueden retirar parcialmente para reducir el desgaste del reactor. Tras el dimensionamiento, los trozos de caucho se introducen en el reactor de pirólisis mediante un alimentador o transportador automático, lo que garantiza la seguridad y la estanqueidad del sistema. - Calentamiento y reacción de pirólisis
Una vez finalizado el proceso de alimentación, el reactor se calienta gradualmente utilizando combustible como gas natural, carbón o gas de síntesis reciclado del propio sistema. Cuando la temperatura sube entre 300 °C y 450 °C, los hidrocarburos de cadena larga del caucho comienzan a descomponerse en moléculas más pequeñas. Este craqueo térmico produce vapores de aceite de pirólisis, gases no condensables y residuos sólidos de carbono. - Condensación de gases y recolección de aceite
Los vapores calientes generados dentro del reactor fluyen a través de un sistema de enfriamiento y condensación. La unidad condensadora convierte la mayor parte de los vapores de hidrocarburos en aceite de pirólisis líquido, que se recolecta en tanques de almacenamiento. Este aceite puede venderse directamente como combustible para calderas industriales o refinarse para obtener combustible similar al diésel para vehículos y maquinaria. Los gases no condensables restantes se limpian y recirculan para calentar el reactor, lo que reduce los costos de energía. - Separación de Sólidos y Recuperación de Negro de Humo
Tras el enfriamiento, el residuo sólido dentro del reactor se compone principalmente de negro de humo y alambre de acero. El alambre de acero se separa mediante un separador magnético, mientras que el negro de humo se recolecta, enfría y envasa. Puede procesarse en pellets o refinarse para su uso en la fabricación de caucho, pinturas y materiales de construcción. - Control de Emisiones y Productos Finales
Los modernos sistemas de pirólisis de 15 toneladas por día (T/D) incluyen dispositivos avanzados de purificación de gases de combustión, como unidades de desulfuración y eliminación de polvo, para cumplir con las normas ambientales. Los productos finales (45 % de combustóleo, 35 % de negro de humo, 10 % de alambre de acero y 10 % de gas) convierten la pirólisis de neumáticos en una solución rentable y ecológica para la gestión de residuos. Visite: https://www.e-recy.mx/product/planta-de-pirolisis-de-neumaticos/
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